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    为了交通局的工作，赵小北虽然没能让殷国章拿到局长的位置，可是他还是安排了之前的交通局的副局长徐俊中担任党组副书记常务副局长，用来牵制刘立军。

    交通局在老局长走之前就已经动过一次人事了，中层干部基本上都是老局长孙立军的人，他们基本都已经投靠常务副局长徐俊了。

    孙立军这个副县长可以说就是赵小北一手帮他当上的，赵小北不但在县里推荐，还帮他去市里争取。所以自己也是赵小北的亲信。

    自己自然站在赵小北这边，他本来对刘立军来当交通局局长也是不看好，也怕他把自己辛辛苦苦打好的基础给破坏掉。

    刘立军这人干工作不行，可是搞“政治”很厉害。上来就搞定了党组会议，通过了他担任的第一个议题，那就是交通局要搞中层干部竞争上岗。还有就是建立交通局村村通项目承建商库。

    因为村村通项目，基本上都是一些农村的小公路改扩建，没什么技术含量，单个金额又不是很大，所以基本都是一些小型公路公司承建。而且都是本地那些包工头借用资质承包的。

    刘立军还实行内部的项目打分制度。就是说做完村村通的项目交通局会给每个项目打分，这个得分就直接影响下一轮的招投标。

    比如说今年我中了一条小公路，做完了最后交通局给我打个90分，那么下一次招投标的时候，同等条件下我就比那些低于90分的人有优势。

    因为现在的工程项目到达一定金额，必须要公开招投标。而村村通的公路不是一年两年就能完成的，所以交通局这么一规定，那些有门路的人就能在表面公平的情况下可以长期承接到项目。

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